发電(diàn)机组运行时，涡轮增压器转子组以很(hěn)高的速度（每分(fēn)钟几万转至十几万转）旋转，若润滑油的压力和质量达不到技术说明书规定的要求，则在使用(yòng)过程中经常会产生故障。涡轮增压器的常见故障有(yǒu)轴承烧损、叶片断裂、增压压力下降、增压压力过高、压气机喘振等。
 
1、轴承烧损一般是由于润滑油的压力过低、润滑油量过少或润滑油中的杂质过多(duō)导致。若增压器在使用(yòng)过程中润滑油不清洁，机油中混入金属屑等杂质，很(hěn)容易引起轴承烧损。
 
2、叶片断裂或损伤主要是由于外来的异物(wù)造成。因為(wèi)涡轮的叶片暴露在高温然其中并作高速旋转，若有(yǒu)很(hěn)小(xiǎo)的一点硬物(wù)，就会产生很(hěn)大的冲击，就会使叶片产生弯曲或出现裂纹。
 
3、增压压力下降是指在机组所带的负荷相通的条件下，增压压力的数值相对变小(xiǎo)。增压器的转速降低且增压压力下降主要是由于废气涡轮方面或机械部分(fēn)出现故障所致。这种故障可(kě)能(néng)是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有(yǒu)漏气现象，使涡轮中能(néng)够利用(yòng)的废气能(néng)量减少。属于机械方面的因素是增压器長(cháng)期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积炭过多(duō)，使转子组的旋转阻力增大。若增压压力降低且增压器的转速无明显变化，则故障一般出在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，导致压气机效率下降等。
 
4、增压压力过高，往往伴随着增压器超速。造成这种故障的原因有(yǒu)：燃油供给系统工作不良，致使个别气缸燃烧不良；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积炭堵塞，导致流通面积减小(xiǎo)，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。
 
5、增压器在某一稳定转速下运转时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空气压力出现很(hěn)大波动，同时还伴随着压气机处有(yǒu)气喘的响声，这种现象称為(wèi)“喘振”。造成这种故障的因素有(yǒu)：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油机不能(néng)匹配；操作不当等。